美国时间星期日上午9时，美国海军“好人查理德号”突然爆炸引发大火，已经造成了57人受伤（主要是烟熏和高温）战舰到美国时间21时大火仍在燃烧中已经蔓延到舰岛，舰上的“密集阵”近防炮和“拉姆”导弹发射器已经倒塌掉进了海里…根据联邦消防局圣地亚哥的分部的火情通报：该舰大火可能还要持续数天左右…消防分部的这个说法表示“好人查理德号”已经没救了，只能任其在内部自燃，将舰内的燃油和可燃品烧光为止，更一进步的解释就是这艘排水量4万人的战舰将被烧报废了。
它的舰岛桅杆也就被烧塌了，整艘战舰彻底报废，没有一点维修价值。
有看官会问：现代战舰不都是有自动喷淋灭火系统吗？怎么会出现这样严重的火灾？
现代战舰有完善的灭火系统不假，但是“好人查理德号”是在港内停靠，正在进行某些设备维护保养工作，这个时候舰上的发电机停机，电力由外线提供，它的自动灭火装置并没有启动，起火后引起了慌乱，舰上的损管也不能开启，起火后当然没法在内部对它进行灭火，只能由港务局的消防船从外面喷水…但只是“隔靴搔痒”起不到多大作用。
多艘消防艇使用高压水枪进行灭火，可惜没多大用，舰里面由于有包括航空燃油、弹药在内的危险易燃易爆物品，谁敢进去？
根据军事专家尹卓的观点，它起火的原因很可能是人为造成的，比如说：电焊或者在电路检查时造成了短路…然后将易燃物品引燃了，造成了严重的火灾。
就在美国两栖攻击舰起火之前，6月12号法国海军的红宝石级核潜艇“珍珠号”，也在大修时起火，然后就成了图片里面的样子，也是报废了，只是法国国防部没有直说罢了。
相比较于“好人查理德号”，核潜艇由于是封闭的“罐状”结构，起火之后更加难以施救，内部烧蚀情况更加的严重，好在“珍珠号”大修之前将声呐、鱼雷发射装置全部拆除，大火也没有蔓延的反应堆舱，这才没有构成更大的损失。
“珍珠号”过火后内部的情况，一片狼藉，已经是没法再修复了。
有看官会问：核潜艇和两栖攻击舰都是用特种钢板建造出来的，被火烧了又能怎样？再维修呗，二战期间很多包括航母在内的舰船都被炸弹命中了，修理一下不是照样参战吗？
这个问题首先要从经济方面考虑，要评估战舰的受损情况，如果说战舰被破坏的面积不大，仅在几个舱室并且短时间火势被迅速的扑灭，这样的情况可以维修，但是像“好人查理德号”和“珍珠号”这样的火势，燃烧了几十个小时，已经将内部很大一块地方烧坏了，所用的维修资金已经超过了它的价值，也就没有必要再去维修了。
比如说2012年美国海军洛杉矶级核潜艇“迈阿密号”正在进行维修，居然被一名工人放火点燃了（想要快点回家劈腿），大火过火损失严重，预计维修费用4.5亿美元，由于代价高昂加上“迈阿密号”过火后耐压壳体出现了裂缝，已经没有维修价值了，最后花了3000万美元将其拆解，上面图片里就是“迈阿密号”当时燃烧时的情景。
“珍珠号”另外一个舱室的内部情况，烧成了框架。
另外一个维修困难的问题是，两栖舰和核潜艇确实是由高强度钢材制造的，但是钢材有它的特殊要求，就是在制造这些钢材的时候有一个非常重要的工艺流程就是热处理，这道工序就是将轧制完成的钢板再次加温到1200℃左右（具体温度不知道）然后迅速的从均热炉当中取出来使用高压水对它进行极速冷却，这么做的目的就是让钢材当中的晶粒和金属链定格在理化指标最佳状态，并且还要回火缓冷最终的保证钢材的性能，但是像法国核潜艇和美军两栖攻击舰这样的火势相当于对舰用钢材又进行了一次加热，而且是无目的的过烧！造成了钢材内部的金属链形状的变化，并且理化性能也改变，导致钢材的性能变化，强度达不到要求了！如果是二战那样只是某一块钢板或者是舱室被破坏了还能更换和维修，但这么大的过火面积还是长时间的，即便是更换也不可能了，它们最后的结局就是报废。
总之，舰船在维护保养当中生产安全是被时刻提醒的事情，切不可麻痹大意！现代战舰都是高价值的，动辄上亿美元，像这样的不经意间的事故就是损失巨大！
美国两栖攻击舰和法国核潜艇因为火灾隐患造成的损失各国海军都要引以为戒。
