在上世纪，一句"农村是广阔天地，大有作为"多少热血青年把青春留在了广大农村，我国14亿人口，有一大半在农村，回到如今的商业社会，说农村市场广阔，肯定没有人反对，但农村市场虽然广阔，可囿于消费能力，农村市场的购买力也是有限的，所以除快消品外的很多大宗消费品，很少选择像较为低端的农村市场延伸，尤其是汽车。
随着经济的发展，三农政策的实施，农村焕发出了生机，广大农民生活水平得到提升的同时购买力也随之上市，面对如此大的基盘市场，很多商家就把目光盯在了这块肥肉，因此近些年，大家经常可以看见各种下乡活动，其中以家电下乡，家具下乡尤为常见，而作为更大宗消费品的汽车，一直也没见动静，真正让汽车开始下乡的是十几年前，亚洲金融危机之后，汽车行业也受到了极大冲击，原本销量井喷的汽车市场开始出现缩水，并且很快出现了增长放缓的态势，为了拉动内需，相关部门联合推出了汽车下乡，并给予了减免购置税等相关政策刺激，一下子又把汽车的销售热度拉起来了。
几个回合一下来，这些行业就尝到了下乡的甜头，于是一旦行业不景气，就有一堆专家建言，赶快搞下乡，似乎只要推行下乡了，就能立竿见影。2019年车市开始出现微增长，部分品牌负增长，立马就有人建言再来一次汽车下乡，当新能源汽车补贴政策退坡后，整个市场马上停滞不前，于是又有人建议推行电动车下乡，俨然农村市场就是最好的接盘侠，而这次，电动下乡真的成为现实了。
今天，由工信部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅联合印发了关于开展新能源汽车下乡活动的通知。且本次新能源汽车下乡活动的时间为2020年7月-2020年12月。本次下乡共安排1场启动活动、4场专场活动。而且有北京新能源、长城汽车、上汽通用五菱汽车、重庆长安新能源、奇瑞新能源汽车、江淮汽车、比亚迪、东风汽车、一汽奔腾、浙江合众新能源10家企业配合参与。
然而农村市场真的是最后的兜底市场吗？换句话说，农村市场作为接盘侠这次还能接得住吗？在笔者看来，这次恐怕有点悬，原因主要有两点，一是大环境不同了，今年受全球经济承压，整体环境大家都很清楚，所以作为收入水平较低的农民兄弟还有多少购买力，真的不好说。再者这次下乡的是新能源电动车，不管怎么说，新能源车在走在前沿的城市都没有完全推广开，到了农村，即使再怎么用充电方便等话术来诱导，面对和燃油车相当甚至高于燃油车的价格，让本来就经济紧张的农民掏这个钱，这个概率有多大，是可想而知的。
最后，小编想说一句，农村市场是广阔，但质朴的农民也需要真正有品质的产品，也应该享受和城市一样的服务和优惠，而不是当市场不景气的时候，才想起农村市场，才想起农民兄弟，因为他们不想做接盘侠！
