【导语 ：大家一直把宝马、奔驰和奥迪一起连起来讨论，但是从三家车企之间的互动来看，宝马和奔驰之间的互动要更多，尤其是那一句“奔驰一生，宝马相伴”。而不久前，宝马和奔驰对外宣称，暂停下一代自动驾驶领域的研发合作让大家开始质疑双方之间的关系，因为这一次合作仅仅维持不到一年的时间。】
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
只要有人谈起豪华品牌，就离不开BBA这三个品牌。虽然大家一直把宝马、奔驰和奥迪一起连起来讨论，但是从三家车企之间的互动来看，宝马和奔驰之间的互动要更多，尤其是那一句“奔驰一生，宝马相伴”。而不久前，宝马和奔驰对外宣称，暂停下一代自动驾驶领域的研发合作让大家开始质疑双方之间的关系，因为这一次合作仅仅维持不到一年的时间。
对于这一次“分手”，两家公司对外声称是“和平分手”，双方未来将会各自专注于现有的发展道路。与此同时，宝马和奔驰还表示：“双方在自动驾驶安全和客户利益等问题上的基本方法仍然高度兼容，不排除未来有恢复合作的可能”。那么真相究竟如何，接下来，笔者就和大家来分析一下。
宝马和奔驰在自动驾驶方面的合作是在去年2月份开始的，当时候宣布联合研发下一代辅助驾驶系统技术，并计划在今年中期实现基于高速公路上应用场景的L4级自动驾驶技术。同年7月，宝马与奔驰正式签署自动驾驶长期合作协议。根据协议，双方共配置了1200名技术人员来研发“可扩展自动驾驶平台”，将专注于开发自动驾驶辅助系统、高速公路自动驾驶技术以及自动泊车技术，并计划于2024年首次在车辆上使用这些技术。
两家车企的合作堪称是“强强联手”，其影响程度甚至要盖过目前的“大福”联盟等等。尤其是两家车企的开发项目，一旦研究成功，对特斯拉的打击是非常深的。因为特斯拉的自动驾驶是它的看家本领，比如特斯拉在控诉小鹏汽车的时候也是打着对方偷取其自动驾驶技术的旗号。但是今年的一场疫情彻底打乱了双方的步伐，加上智能网联等新技术的开发需要大量的资金和资源，这也成为合作项目的搁置的原因之一。
但是事实上，真正促使合作项目无果的原因是双方在签订合同之前，双方并没有就技术路线图与供应商进行详细的专业讨论。所以，双方在后续经过洽谈和审查之后，双方认为，考虑到建立共享技术平台所涉及的费用，以及目前的商业和经济状况，现在并不是合作的最佳时机。
宝马和奔驰之间的合作项目宣布暂停4天后，奔驰在6月23日就宣布与英伟达合作，将为辅助驾驶和自动驾驶打造一个强大的车载计算系统。从2024年起，奔驰旗下车型将陆续搭载英伟达的各类自动驾驶芯片，让车辆拥有可以升级自动驾驶功能。从奔驰与英伟达的合作中，除了可以看出奔驰对自动驾驶的看重程度以L4级别自动驾驶对车企的重要性以外，让人不得不怀疑的是奔驰是否在与宝马分手之前就已经和英伟达谈好了条件。
相比于与宝马公司的合作，奔驰与英伟达之间的合作似乎要更加融洽，这一点可以从戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松与创始人兼首席执行官黄仁勋的远程互动看出。黄仁勋表示“未来，每辆配备NVDIA DRIVE系统的梅赛德斯-奔驰都将会有一支有AI专业人士和软件工程师组成的团队提供支持，并在汽车的生命周期内持续对其进行开发、改进以及增强。”从黄仁勋的话语中，可以看出了英伟达是非常有诚意的。
当然，最终的决定还是等着奔驰敲板。面对英伟达的方案，康松林也表示这一新平台将会成为下一代梅赛德斯-奔驰汽车中的高效、集中化的软件定义系统。值得一提的是，奔驰和宝马之间的合作是因为资金和资源问题导致失败，但是英伟达主打的全栈式可扩展的AI计算架构，刚好符合奔驰如今开发自动驾驶系统的主要需求：省事、省心、省钱。既然奔驰和英伟达之间的合作如此融洽，那么奔驰和宝马这对CP后续究竟还会不会有合作呢？
目前，自动驾驶技术已经明确被业界看作未来驱动汽车业发展的重要力量，根据麦肯锡在2017年的预测，无人驾驶汽车到2025年可以生产2000亿-1.9万亿美元的产值。除了麦肯锡以外，全球权威分析机构IHS Rsearch报告指出，全球无人驾驶量产汽车将在2025年上市，估计销量可达23万辆。到2035年，无人驾驶汽车年销量将达到1180辆，约占总销量的10%。
而宝马和奔驰之间后续是否会有合作的机会、奔驰是否在“分手”前就和英伟达谈拢这些问题，奔驰汽车首席运营官早就已经给出了答案。梅赛德斯奔驰汽车首席运营官曾表示，奔驰并非放弃自动驾驶研究，数字化是张耀战略支柱，正在尝试寻找汽车行业以外的合作伙伴。从目前的情况来看，英伟达无疑是最佳的合作伙伴。
奔驰已经找到了合作伙伴，那么宝马会有什么样的打算。由于受到疫情的影响，宝马在叫停自动驾驶合作的同时，宣布裁员6000人，大规模取消临时工和短时合同，这是宝马自2008年金融危机以来首次实施裁员计划。除了裁员以外，宝马还留下了25.67亿欧元的现金流，以备不时之需。由于资金有限，乘用车自动驾驶见效慢、不确定性较大，所以预计宝马公司会将主要资源投入到短期内可以见效的技术上，这也是公司管理层在任期内确保股东们利益的最好方式。
当然，虽然不确定宝马公司未来是否还会与奔驰合作，但是可以确定的是自动驾驶仍然会成为宝马公司未来发展的重点。另外，宝马公司后续的合作伙伴也有可能会从车企转向上下游供应链，战略从连横转向合纵，合作从松散的联盟变为一对一的亲密合作。
点评
“没有永远的对手，只有永远的利益”，在当前经济形势和智能网联的大潮下，车企单兵作战已经是难以取胜，尤其是在自动驾驶技术方面，不仅投入巨大、技术复杂，而且见效也慢。所以只有车企和技术公司强强联手，取长补短，才可以保持强劲的竞争力，确保不被市场淘汰。
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