为什么说ES200中国特供呢？说到底还是因为发动机的匹配原因。
2020款的ES200全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为173马力，与之匹配的是CVT变速箱。大家可以想一下，凯美瑞的2.0L车型，动力表现都不算很抢眼，何况是用在这么一辆中大型轿车上，难免让人担心会是小马拉大车。并且实测的百公里加速成绩确实比较肉，13秒，还没有飞度的加速快，但事实却是买这个车的消费好像并不关心动力，销量也打了那些唯动理论的键盘车手的脸。
那么雷克萨斯究竟是拥有什么卖车诀窍，在市场表现的那么出色呢？
我们先大概了解下雷克萨斯的品质，说起和它同级别的品牌，那也只有BBA能与其抗衡一下，而且BBA的质量在一定程度上都不如雷克萨斯。BBA三个品牌旗下并不是所有车型都为进口车型，大部分都是国产车型。而雷克萨斯旗下全系车型都采用进口方式进入国内，所以品质上可能得到了比较不错的把控，在2020的J.D.Power排行榜上，雷克萨斯荣登第二。
但雷克萨斯进入国内的初期，主打的是3.5L的6缸配置，大排量轿车的售价当然也很现实，起初的销量就很骨感。后来推出2.4L的配置才把价格控制下来，得到了不错的市场响应，而2.0L也是雷克斯研究中国市场之后得到的可信数据做出的调整，虽然说是特供，但进口也能保证品质。
再来是外观方面雷克萨斯ES200的设计是很成功的，虽然和德系豪华品牌的风格完全不同，但其豪华的品质也得到很多消费者的认可。前脸采用了家族纺锤式设计，虽然略显夸张，可并不让人反感，容易给人很深的印象。内饰虽然不像BBA能带给人冲击力的豪华感，但车厢氛围却能给人很舒服的感觉，中控台简洁有层次，经常碰触的地方也都是软的，处处都能体现出人性化。
十个安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、电动天窗、真皮座椅、液晶仪表盘、全LED光源、全车窗一键升降、主动分区空调以及空气过滤系统等在最低配的车型上均有配备，而且这是为数不多能够加92号燃油的豪华车，也是一个故障率极低，保值率极高的豪华车，也是一个脱离4S店，保养成本也低的吓人的豪华车。
总的来说，不管是开车的人，还是坐车的人，在雷克萨斯里就是两个字舒服。那些说不如飞度的键盘侠，可能还以为买车就是买个发动机，让他连续开几个小时飞度就知道豪华品牌究竟豪华在哪了。
ES200的确是雷克萨斯最丐的车型，但即便是低配，该有的舒适配置都有，不会跟其他厂一样设置一些门槛、选配、加装，买雷克萨斯的消费者在挑选的时候就知道低配也有不错的舒适度，所以也不难推出ES200火爆的原因了。
能够选择ES200的消费者看中的绝不是它动力有多强劲，而是看中了它的综合产品力，毕竟不到30万能有这样的配置，实属难得。舒适的驾驶体验，低调奢华的外观设计，再加上扎实的做工用料，销量高也就理所当然了。
