7月2日，国家发改委官方发布了《国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）的批复》（发改基础〔2019〕1049号）。
这标志着一直备受关注的西安地铁三期规划，终于尘埃落定。
西安地铁三期建设规划共涉及到7条线路，分别为1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期，规划期为2019-2024年。
这7条地铁线路规划的获批以及陆续开工建设，对于普通老百姓所带来最直接的影响就是交通出行的便利性。而实际上，除了交通影响之外，此次西安地铁三期规划的获批和陆续开建，还将对西安这座城市产生多方面的影响。
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影 响 一
带来近千亿元的固定资产投资
众所周知，拉动中国经济增长的“三驾马车”分别为：投资、消费、出口。
而现实情况是，在消费增长乏力、外贸出口增长放缓的背景下，投资成为拉动经济增长最主要的方式。此前的2008年，在国际金融危机背景下，中国实施了4万亿投资计划。
此次获批的西安地铁三期规划，7条线路总投资额达到了968.5亿元。
其中，总投资额最高的是50公里长的8号线环线，总投资额达到了382.86亿元，计划建设周期为7年。
图|图为西安城墙
另外，10号线一期的投资额为176.6亿元、15号线投资额124.36亿元、16号线一期投资额88.57亿元、14号线投资额83.15亿元、1号线三期投资额70.09亿元、2号线二期投资额42.89亿元。
毫无疑问，地铁三期规划的实施，将直接给西安带来近千亿元的固定资产投资，成为拉动经济增长的重要力量之一。
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影 响 二
国家发改委对西咸一体化的支持
在西安地铁三期规划中，1号线三期、16号线一期，跨越了西安、咸阳两个行政区。
根据国家要求，若GDP如果低于3000亿、市区常住人口低于300万等城市，原则上不批复修建地铁。2018年，整个咸阳市GDP仅为2376亿。
很明显，1号线三期、16号线一期实际上并不符合地铁报批规定。
图|图为西咸新区
而国家发改委的批复文件中明确指出：“为支持国家及区域发展战略，推进西咸一体化进程，支撑大西安都市圈发展，完善城市综合交通体系，优化综合交通枢纽衔接，原则同意西安市城市轨道交通第三期建设规划。”
“推进西咸一体化进程”、“支撑大西安都市圈发展”成为此次西安地铁三期规划获批的重要因素之一。
由此可见，国家发改委对西咸一体化的支持力度。
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影 响 三
城市骨架拉大，咸阳、高陵迈入地铁时代
在此次批复的7条线路中，大部分线路都位于西安主城区外围西咸、咸阳、高陵、港务区、长安等区域，这些线路的建设，必将对西安城市骨架的拉动起到一定的作用。
这也从一定程度上，将拉近主城区外围区域与主城区之间的时间距离。
同时，值得关注的是，咸阳、高陵将首次进入地铁时代。1号线三期沿着世纪大道向西，在咸阳3号桥的位置跨渭河向北，将真正进入咸阳市区，咸阳将迎来首条地铁。
10号线一期，则一路向北跨过渭河进入高陵，也将使得高陵区域迎来首条地铁。
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影 响 四
8号环线，将对这座城产生更深远影响
在1884年伦敦就开通了世界上第一条地铁环线。国外典型的有环线运营的城市如东京、伦敦、巴黎、莫斯科、首尔等城市；在国内，除了北京、上海有地铁环线外，其他诸多城市也在进行环线的规划。
一座城市也许有很多地铁线路，但环线的价值和繁忙程度一定是超过其它线路的。通过与多条地铁线路的换乘，环线增加了轨道交通的可达性。
例如：北京地铁10号线是北京地铁继2号线之后的第二条环线，全线位于三环路至四环路间，全长57.1千米，是目前北京地铁系统中最繁忙的线路。
图|图为西安高新区
在此次获批的西安地铁三期规划中，8号线环线是目前西安地铁规划中唯一的一条环线。西安地铁8号线全长50公里，设车站35座，其中换乘站18座。
8号线站点为：苏王村——广泰门——堡子村——杨家庄——余家寨——贞观路——市图书馆——明光路——范家村——红庙坡——小白杨——丰禾路——开远门——土门——新桃园——延平门——高新一中——科技六路——科技八路——电子城——电子正街——东仪路——会展中心——雁塔南路——雁南四路——寒窑——雁翔路——新植物园——长鸣路——东月路——等驾坡——万寿南路——韩森路——万寿路——王家坟。
从线路来看，地铁8号线既穿过西安商务最集中的区域高新区、经开区、曲江新区，也穿过了西安人口集中的区域城东、城西。
相信随着8号线的建成，未来西安市民在整个地铁线路形成全面路网的环境下，家门口就可以乘坐地铁换乘，到达想去的东西南北任何地方，那么在这样的情况下地铁的便捷与快速运行的便利才能淋漓尽致的展现出来。
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影 响 五
西安TOD模式将成热点
TOD即是指：“以公共交通为导向的发展模式”（transit-oriented development，TOD）。
其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。
地铁三期规划获批后，意味着西安已建成、在建、规划已经获批的地铁线路共计达到了13条，其中有多条线路可以抵达西安北客站、阿房宫站、西安南站等。凭借着高铁、地铁等所形成的立体交通网络，西安北客站、西安南站的TOD值得关注。
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