伴随着三轮车整治的不断深入，政策渐渐开朗，很多地方都实行相对宽松的政策，对轮车进行规范治理，给三轮车上牌，准许合格三轮车上路。但是有些地方还存在“一刀切”的管制，手段之严令人震惊！
而最近则有多个城市实施禁行限行政策！而且即使有合法手续的车辆也不可能上路！
禁行对吗？
小编总结了一些禁行地区的原因，以及禁行后的状况
根据各地的通知来看，整治三轮车的原因：
一、影响市容市貌
二、道路堵塞
三、安全事故频发
那么在此想问，
三轮车禁行之后，市容市貌得到改善了吗？
三轮车禁行之后，道路交通不堵塞了吗？
三轮车禁行之后，安全事故率减少了吗？
光限制就有用？
1、上牌问题是否能解决
条例中上牌车辆可以在禁区行驶，但是政府部门的配套措施却没有跟上！哪里可以上牌，上牌点在哪里！上牌只是一纸空文！
2、购买后的三轮车，市民怎么办
已经购买的三轮车，市政部门目前没有出台回收政策，让不少民众不知所措。
3、民众出行难怎么办！
关键时刻看担当，三轮车勇担责任
无论是救灾还是物资支援上，三轮车都发挥着不可替代的作用，相对于大货车长途的优势，在短途运输上，三轮车发挥着更好的作用。可以说，每一次有灾害发生，三轮车的身影都穿梭在灾区。以最近寿光水灾为例，第一时间到灾区支援的不是大货车，也不是飞机，而是志愿者们骑行的一辆辆三轮车。
三轮暖人心
57岁的谭瑞霞一行三人从奎文区骑电动三轮车赶到安置点，为南宅科村捐助了5000元和一批物资。
2017年度大虞最美志愿者谭瑞珍阿姨，跟随着瑞霞志愿者队伍，一行3人带着募集来的俩电动三轮车的衣服、被褥、苹果等物资和5900多元钱。
不仅是给灾区人民送去温暖，三轮车还带给救灾战士们带去关怀。“他们在这儿一天,我就坚持送吃送喝”青州市谭坊镇万坊村村民孙海燕，这几天蹬着三轮车，带着牛奶、绿豆汤、西瓜，每天中午在村头支起小饭桌，“专供”消防官兵。“村民都给我微信发‘红包’，让我给消防官兵买点儿啥,官兵们都很辛苦，”孙海燕吐露了自己的心情，“只要他们在这儿一天，我就坚持给官兵们送吃送喝到最后！”
每一次的灾害，都会有着这些朴实而感动的救灾故事，一座城因灾害而更加团结，一座城因一群人而倍加自豪，一座城因三轮车而温暖人心。越是在这种关键时刻，越是能体现三轮车价值！
试问政府禁了三轮，57岁的老人能开着汽车去救助吗？更何况因灾害而损害的道路，汽车能开进去吗？禁了三轮车，让那些经济不好的家庭想帮助灾区人民怎样送去温暖？毕竟不是每一家都能开货车、开汽车、开飞机的!全面禁止三轮车绝对是一项重大的错误决定。
三轮车发展到今天，早已融入人民生活的方方面面。三轮车的隐患我们也不是不在乎，但存在即是合理，政府更应该是去规范治理，一棍子打死的政策是万万不能要的。
本期编辑：Susu
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