图为郑健工作场景。 翁娴 摄
中新网杭州8月7日电 题：(爱国情 奋斗者)夏日高铁站“管家”：自称“三分熟” 藿香水作“特饮”
作者 张煜欢 翁娴
7日10时，烈日直射杭黄高铁桐庐站站台，地面温度达49.5℃。一踏上站台，热浪扑面而来，每位下车的旅客都不由得加快脚步。
图为郑健工作场景。 翁娴 摄
“下车旅客请往里面走，带小孩的旅客请注意安全。”逆着人流、迎着烈日，桐庐站客运值班员郑健边提醒旅客注意安全，边引导其快速撤离站台。待旅客全部离开后，郑健匆匆赶往对面另一个站台。日行两万步、暴晒7小时，汗水在皮肤上结成盐霜，郑健笑称：“感觉自己像一块已经三分熟的‘铁板牛肉’。”
去年底通车的杭黄高铁，在今年7月迎来暑运“首秀”。暑运以来，桐庐站共发送旅客12.8万人次。相比杭黄高铁沿线富阳、建德、千岛湖三站，桐庐站距离当地市区最近，基础客流本就较高。“暑运来临车站增开车次，客运压力进一步增大，车站里每个人都是满血加班状态。”郑健说。
图为郑健帮助旅客上下车。 翁娴 摄
从每天6时15分开站开始，客运值班员在一天内不断地巡视站房、检查设施设备等。21时50分“护送”最后一趟车驶离后，还要对整个车站进行清场、关闭站房。
候车间隙，有位母亲推着儿童手推车，乘坐电梯来到站台，手推车里坐着孩子。郑健快步上前询问情况，并将母子俩引到候车区，列车到达后，帮助母亲将手推车推上列车。
“客运值班员就像是车站的贴身‘管家’。”郑健笑着说。每天工作除了迎车接车，客运值班员还需负责重点旅客接送、遗失物品清送、票房的应急处置以及站房设施设备的简单维修等一系列“繁琐小事”。“一天接车下来，我们走的微信步数在两万多步，上下楼梯35次，相当于爬了20多层楼梯。”
郑健告诉记者，暑运期间车站一天安排三名客运员和两名客运值班员，有时仍分身乏术，经常需要两个站台来回跑。“时间最紧的一次，我刚在2号站台接完车清完场，这边正好已经开检。只能全速冲刺跑过来。”
如此工作强度加之烈日炎炎，对客运值班员而言是个不小的挑战。“每天下午一点到五点，是一天中最‘难熬’的时刻。”郑健说。
记者观察到，桐庐站站房雨篷为铁制雨篷，高温下升温迅速，阳光大面积直射站台，没有遮挡物可乘凉。一日暴晒六七个小时，客运值班员们的衣服湿了干、干了湿，无限循环；汗出多了，皮肤上也结了一层白白的盐霜。他们说，地面温度高，长时间站立、走动也会使得每天工作结束后脚底都很疼。
烈日之下，难免出现轻度中暑。客运值班员们戏称藿香正气水为“夏日特饮”，身上总是携带着两管；而容量一升的水壶装满水，一天也要喝完六七壶。
27岁的郑健上个月刚刚结婚，为了保障暑运，还未度蜜月便直接回单位工作。暑运期间加班加点迎接高客流虽辛苦异常，不过对郑健来说，能够保障旅客平安出行带来了更大的欣慰。
“每天看到客运流量数据不断刷新记录，就是我最大的满足。看着旅客开开心心来、平平安安走，我们心里也非常开心，苦和累也就不在乎了。”郑健笑着说。(完)
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