2018年，对于滴滴甚至是整个网约车行业来说都是非常沉重的一年，在连续两名女性乘客遭遇司机性侵不幸遇害后，整个行业都意识到了“安全”是第一底线。
7月2日，滴滴首次组织了一个以网约车安全为主题的媒体开放日，这也是自去年9月4日滴滴宣布进入大整治阶段后，滴滴安全攻坚战的第300天。那么在这300天的整改期里，滴滴在安全方面又做了些什么呢？换句话说，整改后的滴滴是否能让人们安全出行了呢？
在活动上，滴滴首席出行安全官侯景雷表示，公司目前已经制定了《网约车安全标准(试行)》，初步建成网约车安全体系，并对外公布了滴滴网约车安全管理体系全景图。
此外，他还表示2019年滴滴预计网约车安全投入将超过20亿元，安全工作团队已扩充至2548人，并制定了19项安全制度。其中就包括对平台所有司机进行复查，据了解，自2018年8月以来，滴滴通过三证+背景审查，共计清退不符合平台准入机制的司机30.6万人。
我们知道，从去年8月27日开始，滴滴就宣布无限期下线顺风车业务。那么在经历了300天的整改期以及开除了30万不合格司机过后，是否意味着滴滴顺风车又将重新上线呢？
在我看来，滴滴顺风车何时重新上线或将由两方面决定，一是滴滴的主观意愿，另一个则是消费者的意思。
我们先来看看网友们是怎么说的吧。下图可见，评论区依旧分为两个阵营，有支持上线的，也有希望永久下线的，总之，公说公有理，婆说婆有理，每个人站的角度不同，意见也自然不同。但毫无疑问，滴滴想要口碑重建则是一个艰难且长久的过程。
至于滴滴本身，我想它比所有人都想念顺风车吧。在下线之前，顺风车的日订单量高达200万单，约占滴滴总体日订单量的10%，尽管看起来占比并不太大，但滴滴其实是非常重视顺风车业务的。
今年2月15日，滴滴在全员大会上列举了10个关乎滴滴生存和发展的重大问题，其中第三个就是“社会对顺风车的呼声很高，是否有恢复计划？”。
自从滴滴顺风车下线以来，在顺风车领域，嘀嗒、哈啰、高德等竞争对手就开始抢占曾属于滴滴的市场份额，而随着入局者越来越多，滴滴也在担心，待到滴滴归来时，顺风车早已不是它的天下。
但同时，滴滴顺风车重新上线也必将接受公众更大的质疑。毕竟人性是不可控的，一旦再出现安全问题，等待它的或将是毁灭性的打击。我想，这也是为什么滴滴一边眼睁睁看着市场丢失，一边却迟迟不敢上线顺风车的原因之一吧。
因此，为了避免“人性”这种风险，滴滴在思考另一种可行性，那就是通过自动驾驶出租车来代替司机。
滴滴CEO程维在接受《财经》采访时曾说到，自动驾驶是滴滴出行未来最重要的战略之一。事实上，滴滴今年早些时候在中国成立了一家自动驾驶子公司，而去年9月，滴滴在北京还拿到了自动驾驶技术路测的牌照。
不可否认的是，在不久的未来，自动驾驶确实将成为人类新的出行方式，但就目前而言，自动驾驶还处于研发、验证阶段，尚未达到大规模应用水平。滴滴如果选择等待自动驾驶大规模普及的那一天来上线顺风车，估计黄花菜都凉了....
另外，滴滴选择用自动驾驶代替人工这条路真的好走吗？要知道这几年关于自动驾驶安全事故的报道也时有发生，届时一旦再发生事故，我们又该把这份“罪”归到哪个头上呢？
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