11月18日，央行、银保监会公布《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》，指出ETC欠费超30日将上报个人征信。
信用卡逾期不还将影响个人征信，而大部分ETC用户绑定的是信用卡。然而，目前许多ETC系统费用情况既没有账单也没有短信通知，很容易导致用户在不知情的情况下被列入征信黑名单。
许多网友吐槽：“我想交钱的时候，非得ETC；我忘了交钱的时候，又说我信用不好”、“本来不想装ETC，结果现在更不想装了”。
实际上，自ETC推行以来，不少车主都表示槽点满满。
槽点1：办理过程复杂
最开始的时候，去银行办理ETC，都需要排号申请，除了身份证、行车证等必须的证件外，还需要工资证明、公积金等一大堆证明文件。最让人讨厌的是，必须绑定一张固定的银行卡，甚至有的银行规定必须是信用卡，绑定之后不可更换。一张卡一辆车，终身对应，即使要换车，也难以更改。
好多人家里都不止一辆车，每一辆车去办理ETC都要“折腾”四五次，如果只是为了一年两三次的高速公路收费，完全得不偿失。
槽点2：银行、互联网平台疯狂“轰炸”
随着国家政策鼓励安装ETC，各家银行加入“非此即彼”的疯狂抢夺大战。银行有任务指标，不少银行员工都领了发卡任务，“完不成甚至要扣钱”，这可为难了不少银行工作的朋友。
轰炸朋友圈；蹲守停车场、高速收费站；银行大厅摆摊设点，并大力推广小程序等线上获客方式。
就连那些没车的市民，只因为曾在银行办理过银行卡，都接到过每家银行的电话推销ETC，不胜其烦。
槽点3：竟然没有人工通道快
原来你想象中的ETC通道：通行费有优惠，上下站时也不用再排队，可以说是‘秒过’。
如今现实中的ETC通道：看不到尽头的车队，刷卡反应迟钝，隔壁的人工通道都比我快。
截至11月6日，全国ETC用户累计达到1.6亿，完成发行总目标的84.01%。全国高速公路入口客车ETC平均使用率为64.22%，环比上升了1.92个百分点。却有不少车主都表示后悔“入坑”，办了ETC上高速反而更拥堵了。
ETC本身出发点是好的，但是推行的过程过于急切，并没有认真去解决ETC目前仍存在的问题。比如设置数量太少，以至于出现供不应求、比例严重失衡的现象；还有些情况是现有的ETC设备设计不合格，电子识别功能还需要继续改进，以至于效率低下。
换句话说，就是收了钱，却没有把事办妥当。
